ドローンのバッテリー管理システム (BMS) のトラブルシューティングガイド
飛行安全と耐久性性能を保証するために,ドローンは効率的なバッテリー管理システム (BMS) に依存しています.しかし,BMSの故障は性能低下,安全リスク,バッテリーが故障したり:
1BMS 起動が失敗 (応答なし) (ドローンバッテリー管理ソリューションとインテリジェント BMS システムを含む)
可能性のある原因:
- 電源配線の故障 (例えば CAN バスの断路または腐食)
- 内部ハードウェアの損傷 (例えばチップの燃え尽き)
解決策:
1電源と通信線を検査する
CAN信号をテストするためにUSBCAN2のようなツールを使用し CANHと CANLの差電圧が1.5Vであることを確認します
短回路や酸化されたインターフェースのトラブルシューティングを優先してください.
2ハードウェア交換:
- 電源と通信が正常に BMS が反応しない場合は,UL 認証の BMS モジュールを交換します.
2異常な電池電圧や電池の不均衡 (LiPo電池の安全性の最適化とFPVドローン技術を含む)
症状:
- 測定した電圧はBMS表示値から>0.1V偏差します.
- 飛行中に突然の電圧低下
解決策:
1活性バランス修理:
- 6S以上のバッテリーパックで深層バランスを行うためにHOTA D6 Proのような外部バランサーを使用します.
2センサーの校正:
- ファイアウェアを RC3563 診断ソフトで更新して 電圧モニタリングの精度を最適化します
3過熱または熱脱出保護の障害 (ドローン電池熱管理技術と農業用ドローンアプリケーションを含む)
リスク:
- バッテリーの腫れ 電気液漏れ 火事でも
解決策:
1. 熱消耗設計を最適化する:
- 低温環境 (−20°C~60°C) で安定した動作を確保するために,SkyRC BAT-S1の暖房モジュールを設置する.
2ファイアウェアアップグレード:
高温環境でのBMSの応答速度を向上させる ダイナミック温度スロージムのアルゴリズムを設置する
4飛行制御器とのBMS通信の中断 (ドローンバッテリーのデータモニタリングと CANバスプロトコルの最適化を含む)
症状:
- フライトアプリに表示されている バッテリー情報が不完全か中断している
解決策:
1プロトコルの校正:
- CAN バスのボッドレート (500K/250K) がフライトコントローラと一致していることを確認し,電磁気干渉 (EMI) を減らすためにシールドケーブルを使用します.
2信号隔離:
- FPVドローンの技術シナリオでは信号ノイズを減らすために,CAN線をモーター/ESCワイヤリングから遠ざけましょう.
5充電異常または充電速度が遅い (ドローン電池の高速充電技術と5C高速充電BMSを含む)
原因:
- BMS 超電圧/低電圧保護が起動し,または電池が老朽化して内部抵抗が > 8 mΩ になる.
解決策:
1充電器互換性試験:
- デバイスの故障を排除するために,UL認証ドローンバッテリー (例えば,DJI TB50専用モデル) と互換性のある充電器を使用します.
2低電圧目覚め
- 充電器の"再生モード"を 2.5V/セル未満のバッテリーで有効にして,深層放電を防止します.
6飛行中の突然の電源喪失 (ドローンの電池の過剰電流保護とレーシングドローンの性能最適化を含む)
原因:
- モーターの急速な加速は瞬間の電流過負荷を引き起こす (例えば,レーシングドローンの150Cピーク放出).
解決策:
1限界校正:
- ESCパラメータに基づいてBMSオーバーローメント保護値を調整します.
2飛行習慣の最適化
- 急激なガソリン加速を避け 徐々に加速する
7バッテリーの腫れや電解液の漏れ (ドローンバッテリーの安全処分と環境リサイクルソリューションを含む)
緊急対策:
- すぐに使用を停止し,防火袋に保管し,リサイクルする前に抵抗器/電球で0Vに放出します.
予防策
- 貯蔵中に50%の充電を維持し,高温および高湿度環境を避ける.
BMS メンテナンスのベストプラクティス
1標準校正:
- KLStech スマート BMS アプリを使って サイクル数と内抵抗を監視します
2環境への適応
- 極端な気象条件で隔離箱や冷却ファンを使用します.
3認証された選択:
- UL認定のBMSモジュールとISO 9001対応の電池を優先する.
主要な要約
- 予防保守: 企業用ドローンの飛行効率を向上させ,ファームウェアの更新とバランス管理を行います
- 安全第一:リポ電池の安全のために最適化された緊急計画を策定する.
- コンプライアンスのある調達: UL認定ドローン電池と高負荷シナリオのための5C高速充電BMSを選択します.
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